幾經波折,重慶黔網易科技聯係上了友友用車的聯合創始人李宇。
在很多人看來,江開通姚振華遭遇滑鐵盧,意味著實體經濟大獲全勝,虛擬經濟則正式成為“過街的老鼠”。”還有共享經濟,首列西像滴滴打車這樣的公司,也是基於信用為基礎的虛擬經濟,它也提高了汽車的調度效率,解決了出行困難的問題。
無論是實體經濟中的假藥、部陸海假包,還是虛擬經濟的中的假鈔、假賬,這些都是需要去防範的。“房地產是不是實體經濟,通道新通道列它解決了住這一基本需求,當然是實體經濟。”最典型的莫過於16世紀的荷蘭鬱金香熱,重慶黔一朵鬱金香被炒到超出最初價格的幾千甚至幾萬倍。江開通2016年底開始的“寶萬之爭”就此走向終局他們把餐桌搬到了田埂上,首列西周圍都是茶樹。
一類是具有稀缺感的體驗產品,部陸海另一類是有時令感的優質商品。朱建曾經在一個餐廳問廚師,通道新通道列現在還熬高湯嗎?對方回答:不熬了,太費時了。這家由華人小夥謝家華創辦的網站,重慶黔2007年銷售額超過8億美元,占美國鞋類網絡市場30億美元的四分之一。
整個費用加起來超過了50%,江開通而樂淘在市場競爭不激烈時,江開通毛利率不過30%(已經是業內比較高的),也就是要虧損20%以上;而在市場競爭激烈時,毛利率降到了17-18%,虧損超過了30%。從賣玩具到賣鞋在雷軍和畢勝看來,首列西中國適齡兒童有三個億,這個市場大得可怕。畢勝說,部陸海我不是沒激情,我是不知道該幹啥。雷軍讓他幹電商出生於1974年的畢勝,通道新通道列20多歲時就擔任了李彥宏的助理和百度的市場總監。
2009年5月,畢勝先發了一個內測版賣鞋,起名叫樂淘族,上線一周,收入就超過玩具。大家一退休,就是這種出海狀態。
為了加速達到銷售目標,實現上市大計,也為了不被對手超越,樂淘管理層也決定大打廣告。畢勝的規劃中,五個品牌誰能從市場殺出,資源就向誰傾斜。相比於代銷品牌30%的毛利,自有品牌的毛利可以達到60%-70%。在畢勝看來,樂淘不建庫存這件事能不能成,最重要是取決於速度,如果業務發展速度夠快,盤子越大,效率越高,就可以用速度換來零庫存。
賣了6個月玩具後,有天畢勝收到公司副總發來的郵件,說公司的日營業額已經過萬,實現了盈利。連商業計劃書也沒要,聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元,2008年5月,樂淘網上線了,主攻玩具市場。在他看來,這與他百度的出身有關:“百度人的做事風格就是這樣,一定要把自己內功做好再出去……我們內部有一個共識,除非樂淘變成老百姓的一個生活方式,否則在此之前,你首要的工作就是怎麽給用戶創造價值,其他的都是次要的。”2011年,樂淘網正處在最頂峰的時期,網站訪問量與銷售額均排在國內鞋類市場第一名,而它的CEO畢勝卻在中歐商學院講了上述一番話。
他是個特別不愛表達的人,什麽事兒你自己做主。 樂淘前副總裁陳虎回憶,當時導航網站的價格很高,直接從20萬一個月,跳漲到120萬一個月,打完折也要80萬元。
這還不算什麽,更有甚者拿到產品後,說不合適要求退貨。華商韜略(微信公眾號:hstl8888)梳理的資料顯示:2010年到2011年,中國新增2.5萬家電商,各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。
”完美的商業模式對零售業來說,最痛苦的莫過於庫存積壓。畢勝說,以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊,轉到自有品牌後,一雙鞋有了5塊利潤。“有的人一個月買70雙鞋都退了,光賺這個錢,一個月就有4000塊。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了,就不知道幹什麽了。”而小公司“人家管不了我,養不起我”,在畢勝看來,他已經不適合上班有老板了。彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢,先衝訂單,占領市場”。
在樂淘的示範作用下,國內很快冒出了十多家鞋類垂直電商,每家都號稱國內最大。而樂淘最大的對手好樂買,也收到了騰訊5000萬美元的投資。
最“恐怖”的是第四類用戶,因為網站大多包退,退貨可以選擇到付即可。 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月後,唯品會美國上市,2014年,垂直電商聚美優品上市。
”畢勝的辦公室隔壁,曾經有個很大的供應商,他磨了7個月也沒有結果。有觀點認為:轉型前,樂淘是一個零售商,需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型後,需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力,提高品牌溢價。
市場上價格幾萬的奢侈品包,生產成本隻有幾百元,中間環節以及品牌溢價造成了100多倍的加價,而必要商城的目的就是打掉中間流通環節、打掉庫存,根據用戶下單進行生產,讓不在意品牌的消費者,用白菜價享受到奢侈品同樣品質的產品。類似的情況還有奧康,奧康的老總從來沒聽說過樂淘,但是因為在百度投過廣告,知道畢勝,算是給朋友麵子,拿出了8000雙,放到了樂淘倉庫裏。你說搜索引擎,我能給你連續講24小時,不帶重的。在畢勝看來,上述成本都是剛性成本,就算你當了業內老大,就算你流量成本降下來了,也還是虧。
但後來他明白,比價行為在互聯網上是非常簡單的一件事,動動鼠標就可以完成,隻要有一家競爭對手比樂淘價格低,所謂的利潤空間可能就不存在,除非真可以把所有對手都耗死,但真要等到哪一天,樂淘還需要10年,另外再燒10億美元。一些很偏遠地方的用戶,收到貨後找到物流公司“合作退貨”,而樂淘網收到貨後,需要向這些物流公司支付高達百元的物流費用。
兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論,我還在思考。一個企業領導人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西,我想傳遞一些比較真實的東西。
為了進一步提高運營效率、降低成本,畢勝將客服、設計等部分團隊遷往珠海,團隊由500人縮減到200人,同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應鏈”。“我們管供應鏈業務的總監,他去哪兒都是老板法拉利接送,兩三家追著他談。
“這條零庫存的供應鏈可以說是畢勝一個人撐起來的。畢勝原以為財務自由就是心靈自由,後來發現不是這樣,人一旦失去目標,越是生活空虛,內心的緊迫感越強,人也越痛苦,“出來之後的一年半,是最痛苦的一年半。“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢,用了三個月”畢勝說,那種感覺就像回到了2002年的百度一樣,業務發展一日千裏,“感覺小宇宙要爆發了。期間,樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平台,官網隻賣自有品牌。
這樣的用戶有多少?畢勝說,一年賣了100萬雙鞋,有10萬人這麽幹。玩了不久就膩了,全是在家睡覺、看電視。
”“我去深圳玩,碰到以前百度的哥們,結結巴巴地整天跟我說,說咱們出海吧,我又新弄了一艘快艇,趕緊去一下。意識到自己被外部環境以及資本裹挾前進,畢勝緊急“踩下刹車”,停止了全部廣告投放,並注銷了一些分公司。
有鑒於此,畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。 “能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心裏不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。
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